မန္တလေး အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်: တည်းဖြတ်မှု မူကွဲများ
Content deleted Content added
အင်္ဂလိပ်ဝီကီပီးဒီးယားနှင့်ကိုက်ညီအောင်ပြင်ဆင်ထားသည် |
အင်္ဂလိပ်ဝီကီပီးဒီးယားနှင့်ကိုက်ညီအောင်ပြင်ဆင်ထားသည် |
||
စာကြောင်း ၄၅ -
| footnotes =
}}
'''မန္တလေးအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်'''သည် မန္တလေးမြို့ တောင်ဘက် ၃၅ ကီလိုမီတာအကွာ တံတားဦးမြို့တွင်
==ပြေးဆွဲသည့် လေကြောင်းလိုင်းများ နှင့် မြို့များ==
စာကြောင်း ၈၀ -
==လေဆိပ်၀န်ဆောင်မှုများ==
၂၀၀၀ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ၁၇ရက်နေ့တွင် စတင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သော လေဆိပ်အဆောက်အဦသည် ဆိုက်ရောက်ခရီးသည် ၁၀၀၀၊ထွက်ခွာခရီးသည် ၁၀၀၀ ကို တစ်ပြိုင်တည်း ၀န်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည်။တစ်နှစ်တွင်ခရီးသည်ပမာဏ ၃ သန်းခန့်လက်ခံနိုင်ပြီး ၁၅
လေဆိပ်တွင်ထည့်သွင်းထားသော လေကြောင်းဆက်သွယ်မှုဆိုင်ရာစနစ်များအဖြစ် VHF and HF SSB transmitters and receivers၊ အသံထိန်းချုပ်စနစ်၊ အလိုအ လျောက်လေဆိပ်အချက်အလက်ထုတ်ပြန်သောစနစ်(ATIS)၊ လေကြောင်းဆက်သွယ်မှုကွန်ရက်တို့ပါ၀င်သည်။ လေကြောင်းထိန်းတာဝါတွင်ရေဒါနှင့်လမ်းပြစနစ်မြောက်များစွာတပ်ဆင်ထားသည်။<br>▼
▲လေဆိပ်တွင်ထည့်သွင်းထားသော လေကြောင်းဆက်သွယ်မှုဆိုင်ရာစနစ်များအဖြစ် VHF and HF SSB transmitters and receivers၊ အသံထိန်းချုပ်စနစ်၊ အလိုအ လျောက်လေဆိပ်အချက်အလက်ထုတ်ပြန်သောစနစ်(ATIS)၊ လေကြောင်းဆက်သွယ်မှုကွန်ရက်တို့ပါ၀င်သည်။
ခရီးသည်၀န်ဆောင်မှုများအဖြစ် check-indesk ၃၆ခု၊ ဂိတ်၈ခု၊ ရွေ့လျားတံတား၆ခု၊ လက်ဆွဲအိတ်ပြန်လည်ရွေးယူရာရွေ့လျားခါးပတ်၃ခု၊ လေယာဉ် အချိန်တိုရပ်နားနိုင်သောပါကင်၁၁ခု၊ အချိန်ကြာရပ်နားနိုင်သောပါကင်၆ခု၊ စာတိုက်၊ ဘဏ်၊ ငွေလဲလှယ်ရေးကောင်တာ၊ စားသောက်ဆိုင်၊ အထူးပုဂ္ဂိုလ်များနားနေဆောင်၊ အကောက်ခွန်မဲ့အမှတ်တရပစ္စည်းအရောင်းဆိုင်များ၊ ခရီးသွား၀န်ဆောင်မှုကုမ္ပဏီများ၊ ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်များအတွက် အကူအညီကောင်တာများ၊ ကားအငှားလုပ်ငန်းများပါ၀င်သည်။
[[File:Mandalay Airport.JPG|thumb|300px|မန္တလေး အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်]]
==လေဆိပ်ဖြစ်တည်လာပုံသမိုင်းအကျဉ်း==
မန္တလေး အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ် ပရောဂျက်ကို ၁၉၉၀ စုနှစ် အလယ်ပိုင်းကာလတွင် စစ်အစိုးရက နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု နှင့် ခရီးသွားလုပ်ငန်း အရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်ရေး အစီအစဉ်၏ကဏ္ဍတစ်ရပ်အနေဖြင့် အကောင်အထည်ဖော်ရန် စတင်အကြံပြုခဲ့သည်။ နိုင်ငံ၏ တစ်ခုတည်းသော အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ် အဖြစ် ကြွားဝါလေ့ရှိသော ရန်ကုန်နှင့်အတူ အသစ်တည်ဆောက်ပြီးစီးသော မန္တလေး အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်သည် နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း ၀င်ရောက်သည့် ခရီးသည်ပမာဏကို ၁၀ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်စေရမည်ဟူသော ရည်မှန်းချက်အတွက် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါ၀င်ခဲ့သည်။ထိုအစီအစဉ်အရ မန္တလေးကို အာရှဒေသရှိမြို့ကြီးများ အထူးသဖြင့် [[ပေကျင်းမြို့]]၊ [[ဟနွိုင်းမြို့]]၊ [[ဘန်ကောက်မြို့]]၊ [[ကာလကတ္တားမြို့]]၊ [[ဒါကာမြို့]] များသို့ပျံသန်းရာဋ် အချက်အချာနေရာတစ်ခု ဖြစ်လာစေရန် ရည်မှန်းခဲ့ကြသည်။
၁၉၉၆ ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ခြင်းလုပ်ငန်းများ စတင်ခဲ့ပြီး ၂၀၀၀ ခုနှစ်စက်တင်ဘာလတွင် အခမ်းအနားဖြင့် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ကုန်ကျစရိတ် အမေရိကန်ဒေါ်လာသန်း ၁၅၀ ရှိပြီး ထိုင်းExIm Bank မှ ရေရှည်ချေးငွေဖြင့် တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း မြန်မာနိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံးနှင့်ခေတ်အမှီဆုံး လေဆိပ်ကြီးသည် မျှော်မှန်းထားသည့်အတိုင်း ဖြစ်မလာခဲ့ဘဲ စစ်အစိုးရ၏ အလဟသတ် ပိုက်ဆံကုန်၍ အရာမထင်သော ပရောဂျက်အဖြစ် နာမည်တွင်ခဲ့သည်။
==နောက်ပိုင်းကာလအဆင့်မြှင့်တင်မှုနှင့်တိုးတက်လာမှုများ==
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ မြန်မာနိုင်ငံ၏ လတ်တလော နိုင်ငံရေးအကူးအပြောင်းသည် မန္တလေးကို အသစ်တစ်ဖန် ပြန်လည်အသက်၀င်နိုးထစေခဲ့သည်။ ယခင်က နိုင်ငံတကာ ခရီးစဉ်ဟူ၍ [[တရုတ်အရှေ့ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်း]]၏ [[ကူမင်းမြို့]] ခရီးစဉ်တစ်ခုသာရှိရာမှ ယခုအခါတွင် [[ဗုဒ္ဓဂါယာ]]၊ [[ဘန်ကောက်မြို့]] များသို့ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်း ၄ခုထက်မနည်း ပျံသန်းပြေးဆွဲနေပြီဖြစ်သည်။ မြန်မာနိုင်ငံ၏ ယဉ်ကျေးမှု အမွေအနှစ်များ ကိန်းအောင်းရာ မြို့တော်ကြီးဖြစ်သောကြောင့် လည်းကောင်း၊ ရန်ကုန်တွင် ပြွတ်ကြပ်လာသော ခရီးစဉ်များကြောင့် ပေါ်ပေါက်လာသော ပါကင်မလုံလောက်မှုကို ရှောင်လွှဲရန်အတွက် လည်းကောင်း လေကြောင်းလိုင်းများသည် မန္တလေးကို မြန်မာနိုင်ငံ၏ ဒုတိယနိုင်ငံတကာ၀င်ပေါက်အဖြစ် အထူးအာရုံစိုက်လာကြပြီဖြစ်သည်။ လေကြောင်းဦးစီး မှလည်း မန္တလေးလေဆိပ်အား နိုင်ငံ၏ အဓိက ကုန်စည်စီးဆင်းရာ ဌာနကြီးအဖြစ် တိုးချဲ့ရန်၂၀၁၂ တွင်ကြေငြာခဲ့သည်။
<ref>http://www.dca.gov.mm/DCAT/</ref>
== ကိုးကား ==
{{reflist}}
|