သင်္ဘော: တည်းဖြတ်မှု မူကွဲများ

အရေးမကြီး →‎သင်္ဘော
စာကြောင်း ၈၄ -
၁၉ရာစုနှစ်သို့အဝင် ၁၈၁၉ခုနှစ်တွင်
ရေနွေးငွေ့စက်ဖြင့်ခုတ်မောင်းသောသင်္ဘောတစ်စင်းသည်
ပထမဦးစွာ အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာကိုဖြတ်ကျော်နိုင်ခဲ့လေသည်။
ပထမဦးစွာ အတ္တလန္တိတ်သမဒ္ဒရာကိုဖြတ်ကျော်နိုင်ခဲ့လေသည်။
ထိုသင်္ဘောမှာ အမေရိကန်နိုင်ငံတွင် ဆောက်လုပ်သော
ဆာဗန်းနားဖြစ်၍ အမေရိကန်နိုင်ငံဆာဗန်းနားမြို့မှ
စာကြောင်း ၉၈ -
၁၈၃၈ခုနှစ်တွင် လန်ဒန်မြို့မှထွက်ခွာလာသော ဆားရီးယပ်
အမည်ရှိသင်္ဘောတစ်စင်းသည် နယူးယော့မြို့သို့ ၁ရ ရက်နှင့်
ခုတ်မောင်းလာသဖြင့် လူတိုင်းကပင်အံ0x100သ၍မဆုံးဖြစ်ကြလူတိုင်းကပင်အံဩ၍မဆုံးဖြစ်ကြ
ရလေသည်။ ထိုသင်္ဘောသည် တစ်လမ်းလုံးပင်
ရေနွေးငွေ့စက်ဖြင့်သာခုတ်မောင်းခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍
စာကြောင်း ၁၁၆ -
ပြောင်းလဲအသုံးပြု လာခြင်းမှာအရွယ်ချင်းတူလျှင်
သစ်သားနှင့်ဆောက်လုပ်ခြင်းထက် သံနှင့်ဆောက်လုပ်ခြင်းက
လည်းကောင်း၊ သံ နျင့်ဆောက်လုပ်ခြင်းထက်နှင့်ဆောက်လုပ်ခြင်းထက်
သံမဏိနှင့်ဆောက်လုပ်ခြင်းကလည်းကောင်းပို၍ပေါ့ပြီးလျှင်ပို၍
လည်းခိုင်ခံ့သောကြောင့် ဖြစ်၏။ အရွယ်ချင်းတူလျှင်
သံကိုယ်ထည်ကသစ်သားကိုယ်ထည်ထက် အလေးချိန်ရာခိုင်နှုန်း
၄ဝမျှ ပိုပေါ့၍သံမဏိကိုယ်ထည်ကသံကိုယ်ထည်ထက်အလေးချိန်
၁၅ ရာခိုုင်နှုန်းခန့်ပို၍ပေါ့သည်။ရာခိုင်နှုန်းခန့်ပို၍ပေါ့သည်။ တစ်နည်းဆိုသော်
အလေးချိန်ခြင်းတူလျှင် သစ်သားကိုယ်ထည်ထက်
သံကိုယ်ထည်ကလည်းကောင်း၊ သံကိုယ်ထည်ထက်
သံမဏိကိုယ်ထည်ကလည်းကောင်း ပို၍ကျယ်ဝန်းကြီးမားသဖြင့်
ကုန်ချိန်ပိ်ု၍တင်နိုင်လေသည်။ကုန်ချိန်ပို၍တင်နိုင်လေသည်။ ထိုအတွက် နောင်တွင်အလွန်ကြီး
မားသောသင်္ဘောကြီးများကိုသံမဏိဖြင့်သာဆောက်လုပ်လာကြ
တော့သည် ကိုတွေ့ ရလေသည်။
စာကြောင်း ၁၅၆ -
''တာဗင်နီးယား''ခေါ် သင်္ဘောပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။
တာဗိုင်စက်ဖြင့်ခုတ်မောင်းသောအခါ ရိုးရိုးရေနွေးငွေ့
စက်များထက်ပိ်ုမိုစက်များထက်ပိုမို လျင်မြန်သည်ကိုတွေ့ရ၏။
''ကွင်းမေရီ''အမည်ရှိသောကမ္ဘာကျော်ပင်လယ်ကူး
သင်္ဘောကြီးတွင် တာဗိုင်စက်လေးခုတပ်ဆင်ထား၍
စာကြောင်း ၂၀၇ -
တစ်ခါတစ်ရံအဆိုပါရေပေါ်နန်းတော်ပေါ်၌
တမင်သက်သက်စီးနင်းလိုက်ပါကာ အချိန်ဖြုန်းကြသည်ကို
အံ့ဩဖို့မရှိပေ။
အံ့0x100သဖို့မရှိပေ။
ဤသို့လူစီးသင်္ဘောနှင့်ကုန်တင်သင်္ဘောများကိုအမျိုးမျိုး
တီထွင်ကြံဆဆောက်လုပ်ခဲ့ရာမှ ၁၉၅၉
စာကြောင်း ၃၂၂ -
ဆိုင်ရာ အလုပ်များကိုဆက်လက်၍ပြုလုပ်ရပြန်သည်။
ယခုခေတ်သင်္ဘောကြီးများတွင်ခရီးသည်
တင်ဆောင်နိ်ု်င်မှုကိုသာမဟုတ်၊တင်ဆောင်နိုင်မှုကိုသာမဟုတ်၊ ခရီးသည်တို့၏သာယာ
ပျော်ရွှင်မှုကိုပါအဓိကထားလာကြသည့်အတိုင်း သင်္ဘောကုမ္ပဏီ
ကြီးများသည် မိမိတို့၏သင်္ဘော များကိုခမ်းနား
စာကြောင်း ၃၃၂ -
မည်မျှဆန်းပြားလာဦးမည်ကိုကျွန်ုပ်တို့စောင့်ကြည့်ရပေဦးမည်။
==သင်္ဘောမှတ်တမ်း==
သင်္ဘောမှတ်တမ်း။ ။သင်္ဘော၏ အသွားနှုန်း
သင်္ဘော၏ အသွားနှုန်း
တိုင်းကရိယာကို''လော့''ဟုခေါ်၍ သင်္ဘော
ကက်ပတိန်၏မှတ်တမ်းစာအုပ်ကိုလည်း ''လော့'' ဟုပင်ခေါ်ကြ
Line ၃၅၀ ⟶ ၃၅၁:
ခဲတပ်ထားသည်။ သင်္ဘောသွားနေစဉ် သင်္ဘောသွားနှုန်းကို
တိုင်းတာလို သောအခါထိုသစ်ပြားကိုပဲ့ပိုင်းမှနေ၍
လေတိုက်နေသည့်ဖက်သိုလေတိုက်နေသည့်ဖက်သို့ ့လွှဲကာရေထဲသို့လွှဲကာရေထဲသို့ ပစ်ချလိုက်ရသည်။
ထိုအခါသင်္ဘောသွားနေသည့်အတွက် ရစ်လုံးမှကြိုး
သည်အလိုလိုပြေလိုက်သွားမည်။ ကန့်သတ်ထားသည့်