စီအင်န်ဂျီ: တည်းဖြတ်မှု မူကွဲများ
Content deleted Content added
No edit summary |
အရေးမကြီး Bot: Automated text replacement (-ဥာ +ဉာ, -ဥ် +ဉ်, -ုွ +ွု, -ံွ +ွံ, -ှွ +ွှ, -ံု +ုံ, -စျ +ဈ, -သြ +ဩ, -ဪ +ဪ, -၀ိ +ဝိ, -၀ီ +ဝီ, -၀ု +ဝု, -၀ူ +ဝူ, -၀ေ |
||
စာကြောင်း ၂ -
==စီအန်ဂျီ (CNG) Compressed Natural Gas==
စီအန်ဂျီ သည် လောင်စာ[[ဓာတ်ဆီ]] သို့မဟုတ် [[ဒီဇယ်ဆီ]]၏ နေရာကို အစားထိုးနိုင်စေမည့် [[လောင်စာ]]အမျိုးအစားဖြစ်သည်။
စီအန်ဂျီ၏ ဓါတုဗေဒအရ မော်လီကျူး ဖွဲ့စည်းပုံ ဓာတုသင်္ကေတမှာ CH5 ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်လေထု ညစ်ညမ်းမှုကိုလည်း မဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် အများလက်ခံနေသည့် လောင်စာစွမ်းအင်လည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းကို သန့်စင်သောသဘာဝဓာတ်ငွေ့မှတစ်ဆင့် ဖိသိပ်ခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ကြပြီး လုံခြုံခိုင်ခံ့သော စည်များတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ စီအန်ဂျီသည် မြင့်တက်လာသော
လက်ရှိအားဖြင့်အဆိုပါ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကို
သည်။ စီအန်ဂျီ လောင်စာစနစ်ကို အိန္ဒိယနှင့် ပါကစ္စတန်နိုင်ငံတို့တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများ၌ အပြည့်အဝ သုံးရန်အစီအမံများ ချမှတ်နေကြသည်။ အထူးသဖြင့် အိန္ဒိယနိုင်ငံ မြို့တော် ဒေလီနှင့် ပါကစ္စတန်နိုင်ငံ၊ ပန်ဂျပ်ပြည်နယ်များရှိ မြို့များတွင် အသုံးပြုနေကြသည်။ ၂ဝဝ၇ ခုနှစ်အကုန်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း အားလုံးတွင် အစားထိုး သုံးစွဲမည် ဖြစ်သည်။ ပါကစ္စတန်နိုင်ငံသည်
International Association for Natural Gas Vehicles၏ လေ့လာချက်အရ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ လောင်စာစွမ်းအင်သုံး
၁၉၇ဝ နှင့် ၁၉၈ဝ ပြည့်နှစ်များအတွင်း လောင်စာဆီ အခက်အခဲ
သွားသောအခါ အသုံးပြုမှု လျော့ပါးခဲ့ပြန်ပါသည်။ ယ ခု အ ခါလောင်စာဆီအခက်အခဲကြောင့်
ဓာတ်ငွေ့လောင်စာ အသုံးပြုမှုကို တိုင်းပြည်အများစုက ပြန်လည်အာရုံစိုက်လာရပြန်ပါသည်။
ဥပမာအားဖြင့်
ကားများကိုသာ ဝယ်ယူတင်သွင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ စီအန်ဂျီ ဓာတ်ငွေ့ကို နိုင်ငံ
အချို့က လောင်စာဓာတ်ဆီနှင့် နှိုင်း
စနစ်ဖြင့် တိုင်းတာ ရောင်းချကြသည်။ စီအန်ဂျီဓာတ်ငွေ့သုံး
တစ်ဝန်း အစင်းရေ တစ်သန်း
ကျော်သည်။ ၎င်းတို့တွင် အာ
စာကြောင်း ၂၉ -
ဂျပန်၊ မလေးရှား၊ ပြင်သစ်နှင့်
ဗြိတိန်နိုင်ငံတို့တွင်လည်း ထောင်
ဂဏန်းအရေအတွက်ရှိ စီအန်ဂျီ ဓာတ်ငွေ့သုံး
ကို သုံးစွဲနေကြပြီ ဖြစ်သည်။
အိန္ဒိယနိုင်ငံသည် လောင်စာဆီ
စာကြောင်း ၃၇ -
ညာထားသည်။ မလေးရှားနှင့်
ဂျပန်နိုင်ငံတို့သည်လည်းသဘာဝ
ဓာတ်ငွေ့သုံး
ကို အမြောက်အမြား သုံးစွဲကြ
မည် ဟု ဆိုသည်။ လက်ရှိအား
ဖြင့် ဓာတ်ငွေ့လောင်စာစွမ်းအင်
သုံး မော်တော်ယာဉ်များသည်
မူလက
များ ဖြစ်ကြပြီး ၎င်းတို့ကို အသွင်
ပြောင်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ Bifuel
(ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်
လောင်စာနှင့် သဘာဝ ဓာတ်ငွေ့)
အမျိုးအစား တစ်ခုခုသို့ ပြောင်း
နိုင်၍ဖြစ်သည်။ ၎င်းအတွက် စီအန်ဂျီ ကို ဖိနှိပ်၍ သိုလှောင်နိုင်
စာကြောင်း ၅၉ -
အတွက် ကုန်ကျစရိတ်များ ရှိနေ
သည်။ စက်ရုံများမှ အဆိုပါ
လုပ်ရန် ပိုမို လိုအပ်နေသည်။
လက်ရှိအားဖြင့် အမေရိကန်ပြည်
ထောင်စုတွင် ထုတ်လုပ်နေသည်။
==အခြားလောင်စာဆီများနှင့်
လောင်စာဓာတ်ဆီနှင့်
Octane တန်ဖိုး အလွန်မြင့်၍ စက်နှိုးရ လွယ်ကူသည်။
<ref>သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဂျာနယ်၊ အမှတ်(၂)၂၀၀၅-ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ</ref>
==ကိုးကား==
|