ဟော်တင်ဟို ၂၂၉ လေယာဉ်: တည်းဖြတ်မှု မူကွဲများ

ပထမဆုံးသော H.IX V1နမူနာပုံစံစက်မဲ့ဂလိုက်ဒါအား ၁၉၄၄၊ မတ်(၁)တွင်ပျံသန်းခဲ့သည်။ ရလဒ်များကောင်းမွန်ခဲ့သည်။ သို့ရာတွင်လေယာဉ်မှူးက လေယာဉ်အပြင်ဖက်ထွက်နေသော ကိရိယာတပ်ထုပ်တန်းကို ပြန်မသိမ်းဘဲ ဆင်းသက်ရန်ကြိုးစားရာ မတော်တဆဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းကိုဟော်တင်ညီအစ်ကိုထံမှ The design was taken from the Horten brothers and given to Gothaer Waggonfabrik.Waggonfabrikသို့ပေးအပ်ခဲ့သည်။ The Gotha team made some changes: They added aအဖွဲ့က simpleပြောင်းလဲမှုအချို့လုပ်ခဲ့သည်။ ejectionတွန်းကန်အားထိုင်ခုံတစ်ခုထပ်ထည့်သည်။ seat, dramatically changed the undercarriage to enable a higher gross weight, changed the jet engine inlets, and added ducting to air-cool the jet engine's outer casing, so as to prevent damage to the wooden wing.<ref name="WOTR" />

စစ်ပွဲနောက်ဆုံးကာလများတွင် အမေရိကန်တပ်များသည် [[Operation Paperclip]]ကိုအကောင်အထည်ဖော်ပြီး ဂျာမန်ခေတ်မီလက်နက်သုသေသနများကိုသိမ်းဆည်းပြီး ရှေ့တက်လာသောဆိုဗီယက်တပ်များ လက်အောက်မရောက်စေရန်လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။ တပ်ဆင်မှုနောက်ဆုံးအဆင့်တွင်ရှိနေသော A Horten glider and the Hoဟော်တင်ဂလိုက်ဒါတစ်စင်းနှင့်Ho 229 V3, which was undergoing final assembly, were secured for sending to the UnitedV3တို့အား Statesတန်ဖိုးဖြတ်နိုင်ရန်အတွက် forလုံခြုံရေးအစောင့်အရှောက်များဖြင့် evaluation.အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ပို့လိုက်သည်။ En route, the Ho 229 spent a brief time at [[RAE Farnborough]] in the UK while it was considered if British jet engines could be fitted, but the mountings were incompatible<ref>[[Eric Brown|Brown]] 2006, p. 119.</ref> due to the available British engines of the time only using [[centrifugal compressor]]s with their comparatively larger diameter compressor sections, and not the slimmer [[axial-flow turbojet]] powerplants the Germans were using.

In၂၀၀၈ခုနှစ်တွင် early 2008, Northropနော့ရော့ပ်-Grummanဂရူးမင် pairedရုပ်မြင်သံကြားအစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်သူ upမိုက်ကယ်ဂျော်ဂင်ဆန်၊ television documentary producer Michael Jorgensen, and theအမျိုးသားဘူမိရုပ်သံလိုင်း( [[National Geographic Channel]] to produce a documentary to determine whether the)တို့အား Ho 229 was,သည် inကမ္ဘာ့ပထမဆုံးကိုယ်ပျောက်ဗုံးကြဲတိုက်လေယာဉ်ဟုတ်မဟုတ်ဆန်းစစ်နိုင်မည့် fact, the world's first true "[[Stealth aircraft|stealth]]" fighter-bomber.ပစ္စည်းများထုတ်လုပ်ပေးရန်မှာယူခဲ့သည်။<ref name="Myhra p. 11"/> Northrop-Grumman built a full-size reproduction of the V3, incorporating a replica glue mixture in the nose section. After an expenditure of about US$ 250,000 and 2,500 [[man-hour]]s, Northrop's Ho 229 reproduction was tested at the company's classified [[radar cross-section]] (RCS) test range at [[Tejon, California]], where it was placed on a 15-meter (50&nbsp;ft) articulating pole and exposed to electromagnetic energy sources from various angles, using the same three frequencies in the 20–50 MHz range used by the Chain Home<!--seems to be specific to CH and not shorter wavelength CH Low and CH Extra Low, --> in the mid-1940s.<ref name="Myhra p. 11"/>