ရန်ကုန်-မော်လမြိုင် ရထားလမ်း

ရန်ကုန် - မော်လမြိုင် ရထားလမ်း သည် မြန်မာနိုင်ငံ ရန်ကုန်မြို့ နှင့် မွန်ပြည်နယ် မော်လမြိုင်မြို့ တို့ကို ပဲခူးတိုင်းမှတဆင့် ဖြတ်သန်းဆက်သွယ်ထားသော မီတာဂေ့ချ် ရထားလမ်းဖြစ်ကာ မြန်မာ့မီးရထားက စီမံခန့်ခွဲသည်။ သံလမ်းမိုင်: ၃၈၆.၇၅ မိုင် ရှည်လျားပြီး တံတားပေါင်း: ၈၃၂ စင်း နှင့် ဘူတာရုံပေါင်း: ၈၂ ခု ရှိသည်။

ရန်ကုန်-မော်လမြိုင် ရထားလမ်း

သံလွင်တံတား(မော်လမြိုင်) အား မြင်တွေ့ရစဉ်
Overview
ပိုင်ဆိုင်သူ	မြန်မာ့မီးရထား
ဒေသ	ရန်ကုန်ဘူတာကြီး - မော်လမြိုင်ဘူတာကြီး
ဘူတာရုံပေါင်း	၈၂
တည်ထောင်ခြင်း
လည်ပတ်မှုစတင်	၁၉၀၇ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ ၂၅ရက်နေ့
နည်းပညာအချက်အလက်
ပတ်လမ်းအရှည်	၃၈၆.၇၅ မိုင်
လမ်းကြောင်းစံအတိုင်းအတာ	၁၀၀၀ mm (3 ft 3 3⁄8 in)
လမ်းကြောင်းမြေပုံ ရန်ကုန်-မော်လမြိုင် ရထားလမ်းမြေပုံ မိုင် ဘူတာ ၀/၀ ရန်ကုန် ၀/၄ နှင်းဆီကုန်း ၇ ၁/၄ တိုးကြောင်ကလေး သီလဝါဆိပ်ကမ်းသို့ ဒဂုံတက္ကသိုလ်သို့ ၁၂ ၃/၄ ရွာသာကြီး ၁၆ လေးထောင့်ကန် ၂၂ ၁/၂ ဒါးပိန် လှော်ကားအင်းသို့ ၃၃ ၀/၁ ကျောက်တန်း ၃၈ ၁/၄ တာဝ ၄၂ ၁/၂ ဘုရားသုံးဆူ ၄၆ ၁/၂ ပဲခူး မန္တလေးသို့ ၄၉ ၁/၄ ကလိ ၅၂ ၁/၂ ရှမ်းရွာကြီး ၅၆ ၁/၂ နောင်ပတ္တရား ၅၉ ၁/၂ ကျိုက်လှ ၆၃ ၁/၂ ဝေါ ကသစ်ပိုင် ၇၀ ၁/၂ အဖျား ညောင်ခါးရှည် သို့ ၇၇ ၁/၄ ဆတ်သွားကုန်း စစ်တောင်းမြစ်ကူးတံတား ၇၈ ၃/၄ သိမ်ဇရပ် ၈၂ သထုံစု ၈၄ ၁/၂ မုပ္ပလင် ၉၀ ၁/၂ ကျိူက္ကသာ ၉၅ ဘို့ရားကြီး ၉၈ ၃/၄ ကျိုက်ထို ၁၀၄ မရမ်းကုန်း ၁၀၅ ၁/၂ တောင်စွန်း ၁၁၃ ၃/၄ အနိုင်းပွန် ၁၁၆ ၃/၄ နှင်းပုလဲ ဘီလင်းသကြားစက် သို့ ၁၂၁ ၁/၂ ဒုံဝန်း ၁၂၆ ၃/၄ ဆိမ်ဆိပ် ၁၂၉ ၁/၄ နောင်ဘို ၁၃၃ ၁/၄ နောင်ကုလား ၁၃၈ သထုံ မြိုင်ကလေး သို့ ၁၄၁ ၃/၄ အောင်ဆိုင်း ၁၄၆ ၁/၂ ရင်းညိမ် ၁၅၀ ၃/၄ ကတွန် ၁၅၄ ၁/၄ ဇင်းကျိုက် ၁၅၉ ပေါင် ၁၆၁ ၃/၄ ကျွဲခြံ ၁၇၂ ၃/၄ မုတ္တမ သံလွင်တံတား (မော်လမြိုင်) ၁၇၈ မော်လမြိုင်(တောင်) ၁၈၂ ၁/၄ မော်လမြိုင်

မော်လမြိုင် ဘူတာကြီး

သမိုင်းကြောင်း

ရန်ကုန် - တောင်ငူလမ်းပိုင်းကို ၁၈၈၅ခုနှစ် ဇူလှိုင်လ (၁)ရက်နေ့တွင် စတင်ဖွင့်လှစ်ပေးခဲ့ပြီး စုစုပေါင်း ကုန်ကျငွေမှာ ရူးပီးငွေကျပ် (၁၃) သန်းဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ပဲခူးမြို့မှ ညောင်ခါးရှည်လမ်းပိုင်း ၁၉၀၇ခုနှစ် ဧပြီလ (၁၀)ရက်နေ့တွင်လည်းကောင်း ၊ ညောင်ခါးရှည် - ကျိုက်ထိုလမ်းပိုင်းကို ၁၉၀၇ခုနှစ် ဇူလှိုင်လ(၁)ရက်နေ့တွင်လည်းကောင်း ၊ ကျိုက်ထို - ကော့ကဒွတ်လမ်းကို ၁၉၀၇ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ(၁၄)ရက်တွေလည်းကောင်းနှင့် ၁၉၀၇ခုနှစ် စက်တင်ဘာခ(၂၅)ရက်တွေလည်းကောင်း အသီးသီး ဖွင့်လှစ်နိုင်ခဲ့သည်။ ထိုချိန်က မော်လမြိုင်သို့ တိုက်ရိုက်ရထားလမ်း မရှိသေးဘဲ မော်လမြိုင်မြို့များသို့သွားရန်အတွက် မုတ္တမမြို့မှ ကူးတို့လှေ၊ သင်္ဘောများကို တဆင့်စီးရသည်။ သံလွင်တံတားကြီးကို ၂၀⁠၀၆ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ဖွင့်လှစ်ပေးခဲ့ပြီးနောက် ထိုတံတားကြီးမှ မီးရထားလမ်းဖြင့် မော်လမြိုင် ဘူတာသစ်သို့ ဆက်သွယ်ထားသည်။

ဘူတာရုံများ

ရန်ကုန်-ပဲခူး-မော်လမြိုင်-ရေး-ထားဝယ် ရထားလမ်း

• စစ်တောင်းမြစ်ကူးတံတား၇၇/၁၉
• (1) သိမ်ဇရပ် ၇၈ ၃/၄
• (2) သထုံစု ၈၂
• (3) မုပ္ပလင် ၈၄ ၁/၂
• (4) Sut Pa Nu 88
• (5) ကျိုက္ကသာ ၉၀ ၁/၂
• (6) ဘို့ရားကြီး ၉၅
• (7) ကျိုက်ထိုမြို့ ၉၈ ၃/၄
• (8) မရမ်းကုန်း ၁၀၄
• (9) တောင်စွန်း ၁၀၅ ၁/၂
• (10) အနိုင်းပွန် ၁၁၃ ၃/၄
• (11) နှင်းပုလဲ ၁၁၆ ၃/၄ --> ရထားလမ်းခွဲ Phaya Kwin (abandoned ?) နှင့် ဘီလင်းသိကြားစက်သို့
• (12) ဒုံဝန်း ၁၂၁ ၁/၂
• (13) သိမ်ဆိပ် ၁၂၆ ၃/၄
• (14) နောင်ဘို ၁၂၉ ၁/၄
• (15) နောင်ကုလား ၁၃၃ ၁/၄
• (16) သထုံ ၁၃၈ (ရထားလမ်းဆုံ မြိုင်ကလေး၊ ဘားအံသို့)
• (17) အောင်ဆိုင်း ၁၄၁ ၃/၄
• (18) ရင်းညိမ် ၁၄၆ ၁/၂
• (19) ကတွန် ၁၅၀ ၃/၄
• (20) ဇင်းကျိုက် ၁၅၄ ၁/၄
• (21) ပေါင်၁၅၉
• (22) ကျွဲခြံ ၁၆၁ ၃/၄
• (23) မုတ္တမ ၁၇၂ ၃/၄
• သံလွင်တံတား (မော်လမြိုင်)
• (24) မော်လမြိုင် (ဘူတာရုံဟောင်း) ၁၇၈
• (25) မော်လမြိုင် ၁၈၂ ၁/၄