ရန်ကုန်-မန္တလေး ရထားလမ်း
ရန်ကုန် - မန္တလေး ရထားလမ်း သည် မြန်မာနိုင်ငံ၏ မြို့ကြီးများဖြစ်သော ရန်ကုန်မြို့ ၊ နေပြည်တော်နှင့် မန္တလေးမြို့တို့ကို ဆက်သွယ်ထားသော မီတာဂေ့ချ် ရထားလမ်းဖြစ်ကာ မြန်မာ့မီးရထားက စီမံခန့်ခွဲသည်။ သံလမ်းမိုင်: ၃၈၅.၅ မိုင် ရှည်လျားသည်။ ရန်ကုန် - ပြည် ရထားလမ်းဖွင့်လှစ်ပြီးနောက် မြန်မာပြည်၏ ဒုတိယမြောက် ရထားလမ်းဖြစ်သည်။ [၁]
 ရန်ကုန်-မန္တလေးရထားလမ်းအား မြင်တွေ့ရစဉ်။ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ပိုင်ဆိုင်သူ | မြန်မာ့မီးရထား | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ဒေသ | ရန်ကုန်ဘူတာကြီး-မန္တလေးဘူတာကြီး | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| တည်ထောင်ခြင်း | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လည်ပတ်မှုစတင် | ၁၈၈၉ခုနှစ် မတ်လ ၁၀ရက်နေ့ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| နည်းပညာအချက်အလက် | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ပတ်လမ်းအရှည် | ၃၈၅.၅ မိုင် | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| လမ်းကြောင်းစံအတိုင်းအတာ | ၁၀၀၀ mm (3 ft 3 3⁄8 in) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
သမိုင်းကြောင်း ပြင်ဆင်ရန်
ဗြိတိသျှတို့မှ ရန်ကုန် - ပြည် ရထားလမ်းဖောက်လုပ်ပြီးတောင် ရန်ကုန် - တောင်ငူလမ်းပိုင်း ဆက်လက်ဖောက်လုပ်ရန် ၁၈၈၁ ခုနှစ်တွင် အောက်မြန်မာပြည် အစိုးရမှ ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကနေဦးအဖြစ် ရန်ကုန် - ညောင်လေးပင် လမ်းပိုင်းကို ၁၈၈၄ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီ(၄)ရက်တွင် စတင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ညောင်လေးပင် - တောင်ငူလမ်းကို ၁၈၈၅ခုနှစ် ဇူလှိုင်လ (၁)ရက်နေ့တွင် ဆက်လက်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ရန်ကုန် - တောင်ငူလမ်းပိုင်း အတွက် စုစုပေါင်းကုန်ကျငွေမှာ ရူးပီငွေကျပ် (၁၃)သန်းဖြစ်သည်။ ၁၈၈၅ခုနှစ် ဗြိတိသျှတို့မှ အထက်မြန်မာပြည်ကို သိမ်းပိုက်ပြီးနောက် အောက်ပါအတိုင်း လမ်းပိုင်းများကို အသီးသီး ဆက်လက် ဖောက်လုပ်ခဲ့သည်။ တောင်ငူ - မန္တလေး လမ်းပိုင်းအတွက် ကုန်ကျငွေစုစုပေါင်းမှာ ရူးပီးငွေကျပ် (၂၁)သန်းဖြစ်ကာ တမိုင်လျှင် ရူးပီးကျပ် ၉၄၇၇ဝိ/- ကုန်ကျခဲ့သည်။ [၁] [၂]
| ရထားလမ်းပိုင်း | အရှည်(မိုင်) | ဖွင့်လှစ်သည့်နေ့ရက် |
|---|---|---|
| ရန်ကုန် - ပဲခူး | 46.5 | 27.02.1884 |
| ပဲခူး-ညောင်လေးပင် | 46.3 | 10.08.1884 |
| ညောင်လေးပင် - တောင်ငူ | 73.3 | 01.07.1885 |
| တောင်ငူ - ပျဉ်းမနား | 59.0 | 01.10.1888 |
| ပျဉ်းမနား - မန္တလေး | 160.5 | 10.03.1889 |
ဘူတာရုံများ ပြင်ဆင်ရန်
ရန်ကုန်-မန္တလေး ရထားလမ်း
- (1) ရန်ကုန် ၀/၀
- (39) နှင်းဆီကုန်း ၄
- (40) သင်္ကန်းကျွန်း ၄ ၁/၂
- (41) ငမိုးရိပ် ၅ ၁/၄
- (42) တိုးကြောင်ကလေး ၇ ၁/၄ (ရထားလမ်းဆုံ သီလဝါဆိပ်ကမ်းနှင့် ဒဂုံတက္ကသိုလ်)
- (43) ရွာသာကြီး ၁၂ ၃/၄
- (44) လေးထောင့်ကန် ၁၆
- (45) ဒါးပိန် ၂၂ ၁/၂ (ရထားလမ်းခွဲ လှော်ကားအင်းသို့ ၄၄)
- (2) ထုံးကြီး ၃၀ ၁/၄ (တိုင်းအမှတ် (၆))
- (3) ကျောက်တန်း ၃၄/၁
- (4) တာဝ ၃၈ ၁/၄
- (5) ဘုရားသုံးဆူ ၄၂ ၁/၂
- (6) ပဲခူးမြို့ ၄၆ ၁/၂ (ရထားလမ်းဆုံး မော်လမြိုင်သို့၊ ရထားလမ်းခွဲ (၃၆) ဟံသာဝတီလေဆိပ်(တည်ဆောက်ဆဲ)သို့
- (7) ရွှေလှေ ၅၁ ၃/၄
- (8) ရွှေတန် ၅၃ ၁/၂
- (9) ဘုရားကြီး ၅၇
- (10) ဘုရားကလေး ၅၉ ၁/၄
- (11) ဝမ်းဘဲအင်း -
- (12) ပျဉ်ပုံကြီး ၆၄ ၃/၄
- (13) ကျိုက်စကော ၆၈
- (14) ကဒုတ် ၇၁
- (15) ဖောင်တော်သီ ၇၅ ၃/၄
- (16) ဒိုက်ဦး ၈၁ ၁/၄
- (17) ပြွန်တန်ဆာ ၈၇ ၃/၄
- (18) ငါးထပ်ကြီး ၉၀ ၁/၄
- (19) ညောင်လေးပင် ၉၂ ၃/၄ (ရထားလမ်းဆုံ မဒေါက်သို့ ၁၀၉)
- (20) တော်ဝီ ၉၇ ၁/၂
- (21) ပိန်းဇလုပ် ၁၀၀ ၃/၄
- (22) သူဌေးကုန်း ၁၀၆
- (23) ကျောက်တံခါး ၁၀၈ ၃/၄
- (24) ယင်းတိုက်ကုန်း ၁၁၁ ၁/၂
- (25) ပဲနွယ်ကုန်း ၁၁၄ ၁/၄
- (26) တောကျွဲအင်း ၁၁၉
- (27) ကညွတ်ကွင်း ၁၂၃ ၃/၄
- (28) ညောင်ပင်သာ ၁၂၈ ၁/၂
- (29) ဖြူး ၁၃၄ ၁/၄
- (30) ဇေယျဝတီ ၁၃၈ ၁/၄
- (31) ညောင်ခြေထောက် ၁၄၃ ၁/၄
- (32) ကျွဲပွဲ ၁၄၉ ၁/၄
- (33) ဘန့်ဘွေးကုန်း ၁၅၂ ၃/၄
- (34) အုတ်တွင်း ၁၅၈ ၁/၄
- (35) သောင်းတိုင်ကုန်း ၁၆၁ ၃/၄
- တောင်ငူမြို့ ၁၆၆ (တိုင်းအမှတ် (၅))
- (33) တောင်ငူ ၁၆၆
- (32) ကျေးတော ၁၇၁ ၁/၂
- (31) ကျွန်းကုန်း ၁၇၅ ၁/၂
- (30) ကေတုမတီ ၁၈၀ ၁/၂
- (29) ရေတာရှည် ၁၈၃ ၁/၄
- (28) ကုန်းကြီး ၁၈၇ ၁/၄
- (27) ဆွာ ၁၉၁ ၁/၂
- (26) သာဂရ ၁၉၅ ၁/၂
- (25) သာယာကုန်း ၁၉၇/၂၃-၂၄
- (24) မြို့လှ ၂၀၁ ၁/၄
- (23) ရေနီ ၂၀၆ ၁/၂
- (22) သာဝတ္တိ ၂၁၀
- (21) ထိန်အင်း ၂၁၄
- (20) ဧလာ ၂၁၆ ၃/၄
- (19) ပြည်ဝင် ၂၁၉ ၁/၄
- (18) ပျဉ်းမနားမြို့ ၂၂၅ (ရထားလမ်းဆုံ) တောင်တွင်းကြီးမြို့သို့
- (17) ရွာတော် ၂၃၀
- (16) နေပြည်တော် ၂၃၃/၀ Inaugurated on 5 July 2009
- (15) ကျည်တောင်ကန် ၂၃၅ ၁/၄
- (14) ဖြုတ်ခွဲ ၂၄၀ ၁/၂
- (13) ဆင်ဖြူကျွန်း ၂၄၃ ၁/၂
- (12) ရွှေမြို့ ၂၄၆ ၃/၄
- (11) ဆင်သေ ၂၅၁
- (10) တပ်ကုန်းမြို့ ၂၅၃ ၁/၂
- (9) မကျီးပင် ၂၅၇ ၁/၂
- (8) ညောင်လွန်း ၂၆၁ ၁/၂
- (7) ငှက်သိုက် ၂၆၈
- (6) အင်ကုန်း ၂၇၀ ၃/၄
- (5) ရမည်းသင်းမြို့ ၂၇၄ ၁/၂
- (4) အင်းကြင်းကန် ၂၇၈ ၁/၂
- (3) ရွှေဒါး ၂၈၂ ၁/၂
- (2) ပျော်ဘွယ်မြို့ ၂၈၇ ၁/၂
- (1) ရှမ်းရွာ ၂၉၂ ၃/၄ ဆက်လက်၍ ပျဉ်းမနားသို့ (တိုင်းအမှတ် (၅))
- (17) ညောင်ရမ်း ၂၉၉ ၁/၄
- (16) နွားထိုး ၃၀၂ ၁/၄
- (12) သာစည်မြို့ ၃၀၆
- ရွာပုလဲ ၃၁၀ ၁/၂ (တိုင်းအမှတ် (၃))
- ၃၀၉/၉ သာစည်သို့ ၃၀၆ (တိုင်းအမှတ် (၄))
- (23) ရွာပုလဲ ၃၁၀ ၁/၂
- (22) ဟံဇား ၃၁၅ ၁/၂
- (21) ဒဟတ်တော် ၃၁၈ ၁/၄
- (20) သဲတော် ၃၂၂ ၁/၄
- (19) ခင်ဘန်း ၃၂၅ ၃/၄
- (18) စမုံ ၃၂၉
- (17) အိုးထုတ်ကုန်း ၃၃၂ ၁/၄
- (16) သပြေတောင်း ၃၃၆ ၁/၄
- (15) ကူမဲ ၃၄၁ ၁/၂
- (14) မြစ်သား ၃၄၇
- (13) မြင်းစု ၃၅၂ ၁/၂
- (12) ကျောက်ဆည်မြို့ ၃၅၉ ၁/၄
- (11) ဘဲလင်း ၃၆၃ ၁/၂
- (10) စဉ့်ကိုင် ၃၆၉
- (9) ပလိပ် ၃၇၄ ၁/၄ (၄၄၄) (ရထားလမ်းဆုံ မြင်းခြံမြို့သို့)
- (8) မြစ်ငယ် ၃၇၇ ၁/၄
- (7) တံခွန်တိုင် ၃၈၀ ၁/၂
- (4) မြို့ဟောင်း ၃၈၂ ၃/၄ (ရထားလမ်းဆုံ လားရှိုးမြို့သို့)
- (5) ရှမ်းစု ၃၈၉
- (6) မန္တလေးမြို့ ၃၉၀ ၁/၂
ကိုးကား ပြင်ဆင်ရန်
- ↑ ၁.၀ ၁.၁ Railways in Myanmar/Burma, Yangon – Mandalay (C20)(အင်္ဂလိပ်ဘာသာ)
- ↑ နှစ်တရာ မီးရထား ၊ ၁၉၇၇ခုနှစ် ၊ စာ-၁၉၁-၁၉၃